Katalizator czy strumienica??

Oto jest pytanie Wink

. Ja swoj zabilem ;| (stopil sie w srodku) no coz ;p hehe dalem czadu za mocno... ale wracajac do tematu co wstawic ?? Kata czy strumienice i dlaczego?? pozdr!!

Polecam strume...

po 1
obniża opory przepływu spalin
po 2
minimalnie bo minimalnie ale zwiększa moc
po 3
zmienia brzmienie układu wydechowego (in plus)
po 4
jest tańsza Smile

A tak poważnie, nie inwestuj w kata, bo to nic dobrego... Masz szczęście, że po przetopieniu Ci się środek nie obrócił i nie zatkał układu wydechowego...

Jak masz taką możliwość to lepiej strumke.
Problemów więcej nie będzie Smile

Kat nowy trochę kosztuje a używany nie wiadomo ile wytrzyma.

Ja bym proponował wstawic zwykłą rurkę zamiast kata Wink

Ale jak chcesz wybierać między katem a strumienicą to zdecydowanie strumienica.

tak wiem kat ma swoje minusy ale struma tez. i tu nasowa sie pytane jak z sonda Lambda ?? Jaka jest jej wytrzymalosc ??

to zależy, czy masz lambde przed czy za katem... u mnie jest na kolektorze, więc nie miałem problemu, a jak wjechałem na komputer to tylko minimalne odchylenie pokazał ze strumą... tzn ok. 0.03 odchylenia od normy, ale to też może mieć przyczynę w tym, że od kiedy kupiłem auto, lambda nie była jeszcze wymieniona... Smile

Pozdrawiam Boyo

OpTo powiedz mi jedno? Po co ci tłumik?? W becie?? Dej spoookoj:P struma nie kat. Zaufaj nam choc wiem jak ci ciężko:P

W zasadzie to Nostra ma po części rację... Po co Ci wydech? Jak już kombinujesz, to zrób BUNI pełny przelot, począwszy od kolektora potem długo długo nic i jakiś ładny końcowy tłumik przelotowy... Na pewno będzie się lepiej zbierała a poza tym, ten dźwięk... mmmmmmmmm poprostu orgazm Smile

jasne i po 50km jazdy sajgon w glowie ;p nie dzieki ;p

sajgon tylko wtedy, gdybyś miał basowy ostatni tłumik... przy przelocie nie jest tak źle...

Dokładnie tak jak mówi boyo ja mam cały przelot i końcowy przelotowy nie zaden basowy i w środku jest cakiem przyjemnie Wink

a na zewnątrz kto słyszał ten wie ;p

no nie wiem stary.. strumka to pewne ryzyko w bmw i zwlaszcza 6scio cylindrowce i wyzej. ja wolalem nie sprawdzac jakie sa nastepstwa zakladanie strumy wiec wybralem rure o tej samej srednicy co reszta ukladu wydechowego.. fakt ze jest huk (bo to jest wkoncu przelotowka) ale wszystko ok i nawet poczulem ciut lepsza elastycznosc silnika.
wybor ostateczny nalezy do ciebie.. ale dokladnie sie nad tym zastanow, poszperaj po forach bmw bo ten temat jest bardzo czesto walkowany. j
jak zdecydujesz sie na rurke to daj znac andrzejowi (siwemu) to da ci namiary na dobry warsztat w ostrowie.
powodzonka

ja wlasniewczoraj odebralem auto zalozylem strume i wydech i jest ok mruczy delikatnie a w srodku za duzo nie slychac

wlasnie poczytalem i chyba zdecyduje sie na rure otej samej srednicy czyli zrobie przelocik Smile

Proszę tylko nie rura... Nie wiem, czy wiesz, ale na rurce jest głośniej niż na strumie... POWAGA

ale struma moze zaszkodzic i to jest raczej juz potwierdzone w BMW o 6 cylindrach wiec nie ryzykuje Wink

jak założysz wirówke to tak, ale do BMW są dedykowane tzw zwężki i to się sprawdza,,,

no nie wiem poradze sie specialistow w jakims zakladzie i w tedy ostatecznie zdecyduje Very Happy

Moim zdaniem, to nie ma o czym gadać. Nie zakładał bym kata, bo po co, bez kata są troche lepsze osiągi, i pare groszy w kieszeni. Wybierając między rurką a strumą wybrał bym rurke, z tego co wiem to nie ma różnicy, jeżeli chodzi o osiągi. Moja buma bez kata chodziła idealnie, i nic się nie działo. A głos zależy od tłumika końcowego.

no jutro jade wycinam kata i wstawiam rurke Wink

bedzie co ma byc Wink