TURBO?!

Mam pytanko odnosnie aut z silnikami doladowanymi, potrzebuje konsultancji odnosnie zaworow upustowych bo niebawem bede sie juz w to bawil Smile

jakie planowane cisnienie doladowania i jaki silnik?

ogolem skarbnice wiedzy masz na streetracing.pl - trzeba "tylko" "troche" poczytac Wink

z tego co sie orientuje ladowanie powyzej 0.6 bara wiaze sie z zakuciem silnika a to juz nie tania sprawa Wink

Opto

Fiaciki 1.2 16V lub 1.2 8V ( te łatwiej się turbi) jeżdżą mawet na 1 Bar bez zakucia Razz

Kwestia odpowiedniego odprężenia silnika Smile

Zalezy jakie moce chcesz osiagac jezeli myslisz nad tym powazniej to lepiej zrobic to porfi czyli zakuc silnik bedzie napewno dluze ci sluzyl a to chyba istotne

ale zakucie czego? Wink

same tloki, tloki i korbowody?

DV (oem) powinno smigac bez problemu do ~1 bara (jakies forge czy cos pewnie wytrzyma wiecej), powyzej lepiej juz BOV - o ile elektronika nie bedzie glupiec...

	zork napisał:
	ale zakucie czego? same tloki, tloki i korbowody? DV (oem) powinno smigac bez problemu do ~1 bara (jakies forge czy cos pewnie wytrzyma wiecej), powyzej lepiej juz BOV - o ile elektronika nie bedzie glupiec...

Zork wydaje mi sie ze masz racje, jest to jednosta 1.8 Turbo fabryczne 150kucy planuje zrobic cos do 200kucy powyzej nie ma sesu bo naped jest na przednia os, zastanawiam sie na chipem i zaworkiem ewentualnie pogrzebac cos z sama turbina z tym zeby to bylo rozsadne w kosztach i eksploatacji

afair do 200 nie dobijesz samym chipem.

[link widoczny dla zalogowanych]
prosze Cie bardzo, temat chyba odpowiedni (o ile chodzi o vagowskie 1.8T Wink

)

EDIT: sam zaworek nie da nic mocy/nie zmieni zachowania auta, bov da Ci pssst tylko Wink

Ostatnio zmieniony przez zork dnia Pon 18:26, 17 Gru 2007, w całości zmieniany 1 raz

co się ludzie uwzięli na tą moc .... przecież do codziennej jazdy używasz momentu Wink

Ja musze nad tym właśnie popracować Neutral

Kurczak, przecież jedno zależy od drugiego, prosty wzór matematyczny...

kura ma troche racji wszyscy użytkownicy tzw seryjnych aut uzywaja do przyspieszania momentu a moc jest a drugim miejsu wuec mozna zadac pytanie po co wszystkim takie moce ale wiadomo zawsze sie chce miec wiecej i wiecej Very Happy

o ja to rozumiem Very Happy

	zork napisał:
	jedno zależy od drugiego, prosty wzór matematyczny...

zgadzam sie z kolegom w 100%, jak i z tym ze zawor niestety nie dodaje mocy (rozpreza).
Matus, powodzenia przy zmianie parametrow Wink

pozdro for all!

Ostatnio zmieniony przez DREAMowiec dnia Śro 9:37, 19 Gru 2007, w całości zmieniany 1 raz

to ze zaworek nie da mocy to wiem bo jego zadaniem jest rozprezanie i o to wlasnie mi chodzi, a jak by nie bylo to moc idzie w parze z mometem jedno jest na predkosc max drugie z koleji za przyspieszenie to tak w teorii a w praktyce to troszke inaczej juz jest ;p

ale glupoty gadacie... o Turbo to mozemy na spocie pogadac. Bov jest po to zeby przy zamknietej przepustnicy cisnienie nie wyhamowalo turbiny (zeby od nowa sie nie musiala wkrecac po zmianie biegu np.). Turbo to rozległy temat i nie taki prosty.

Dawca, problem wkręcenia się turbiny po zamknięciu przepustnicy to najmniejszy "pikuś" przez którego stosuje się zaworki. Głównie chodzi o uniknięcie surge, mocno bolesnego dla łożyskowania wirnika wyhamowania łopatek (charakterystyczne "ćwierkanie" turbiny) - później zaczyna się rzyganie olejem i śmierć turbiny.

Co do dalszej części wypowiedzi - zgadzam się Cool

jest jeszcze west-gate Wink

jak turbo to porzadnie. druciarstwo to wyrzucanie kasy w bloto. Jak czas i kasa pozwoli to za jakis rok zobaczycie moje 535T albo TT :>
>320 na kolach...

A najwiekszym problemem i wydatkiem jest cala elektronika... stand alone itd...

waste-gate jak juz Wink

i ma "nieco" inne zadanie...
dawca, w jakiej budzie to 3.5?

panowie czy u nas w regionie jest warsztat co zakładaja turbo
mam prawie wszystkie graty by załozyc

Ostatnio zmieniony przez przemekCRX dnia Czw 20:20, 10 Kwi 2008, w całości zmieniany 1 raz

chyba Poznan najblizej Wink

myslałem ze cos blizej
w Warszawie chca 3 tys + strojenie cena mnie powaliła na kolana Shocked

za ta kase bym kupił B-serie VTI mowa o silniku